或多或少的已经被一些人知道了。
但是如此低的价格却是超出大家的想象的。
按照大家的预测，这辆跑车的售价应该是再贵20万或者30万人民币才是比较合理的。
“菲利普斯，我们Z4一年在华夏的销量都不到1000台，不具备国产化的条件啊。”
“并且哪怕是国产化之后，我们的成本也不一定能够做到比F-TYPE低。”
“我刚刚也在汽车之家上面观看捷豹F-TYPE上市活动的事情。”
“它们直接使用了南山集团很成熟的动力系统，成本肯定是非常有竞争力的。”
“在一些高端的配置方面，也用的不是很多，所以哪怕是卖39.99万起，估计也是有利可图的。”
艾莫哈显然是对国产Z4不感兴趣，有这个时间，不如把7系拿过来国产，效果估计更好。
毕竟他已经听说奥迪在检讨A8国产化的事情了。
华夏的高端汽车市场，如今已经被星辰汽车占据了优势地位，行政级轿车也是被银河抢走了一批市场。
反倒是跑车这种比较小众的领域，不值得太多的关注。
毕竟宝马汽车的销量支撑，从来都不是跑车。
“我看F-TYPE使用了碳纤维的空气动力学套件，方向盘和后视镜也都有使用碳纤维材料。”
“这么下来的整车成本不会很低吧？”
菲利普斯忍不住反问了一句。
毕竟在大家的印象之中，碳纤维制品的价格都是很贵的。
一个后视镜就要一万多块人民币的情况，那是一点也不夸张。
要是按照这个情况来推测的话，单单那些碳纤维零件，成本就要去到十来万了吧？
这种情况下，39.99万的售价还能有利可图？
菲利普斯觉得有点没有办法理解。
“对于其他的主机厂来说，碳纤维零件的成本确实是非常高的，特别是在前几年的时候。”
“但是南山汽车零部件现在是全球最大的碳纤维汽车零部件生产供应商，而南山碳纤维则是全球最大的碳纤维生产厂家。”
“这种情况下，F-TYPE的碳纤维零件的成本，可能会远远低于我们的预测。”
艾莫哈这么一说，菲利普斯倒是没有反驳。
毕竟他说的是事实。
南山碳纤维去年被美利坚制裁了，这个消息在华夏可是热闹
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