祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。
这么一来，就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。
甚至在开了一个星期电动出租车之后，李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺S用来跑黑车。
这么一来，不需要给出租车公司缴纳份子钱，每个月的收益都是自己的。
2009年的时候，在各个汽车客运站附近，黑车还是很有市场的。
一个人去跑黑车，中间休息时间就可以给电动车充电，这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺S的好。
不管是出租车司机还是黑车司机，他们的圈子都是有很多信息交流的。
一个人享受到了好处之后，告诉其他人的话，并不会直接对自己的收益造成影响。
所以亲戚、朋友、老乡之间，很快的就传开了。
羊城传祺的传祺S，销量一下就开始快速提升。
这个增幅，甚至让张家齐和曾广达都感受到了诧异。
“老曾，上周传祺S的销量达到了1000辆，销售部这是在疯狂压库吗？”
“我们现在跟经销商的关系还是比较和谐的，并且传祺S主要的定位是电动出租车市场，所以没有必要太刻意的把产品压给经销商。”
“要不然到时候经销商的现金流出来问题，会对我们整体的产品销量造成影响。”
在汽车行业内，每个月月底、年底给经销商压库存，几乎是一个行业同行的做法。
羊城传祺自然也是做过了类似的事情。
只不过现在汽车销售行情比较好，压库存一般都不需要压的很猛。
但是对于一些销售不是那么好的车企，到了月底、年底的时候，为了完成内部的目标，往往就会逼着经销商打钱提车。
张家齐也是过来人，对于这种情况自然是很清楚的。
所以看到传祺S一周的销量就达到了之前一个月的企划数量，他的第一反应就是销售部为了业绩更好看，向经销商压库了。
不过，曾广达的回答却是让他感到有点意外。
“张总，我刚开始的时候也是这么认为的，为此我还专门去了几家4S店现场调研了一番。”
“结果传祺S在4S店是属于供不应求的状态，不仅各个出租车公司很是积极的购买，不少个人消费者也选择了购买。”
“一辆传祺S，在经过了国家、岭南省和羊城
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