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岭南省都已经准备正式的下发相关的通知要求，对新增出租车的车型做出一定的约束。
单纯的看这个政策，对比亚迪来说也是一个好事。
但是结合羊城传祺的动作，这个事情的性质就不一样了。
到时候比亚迪的产品都还没有出来，羊城传祺就先把市场给吃了。
以后再想争取过来，难度就完全不一样了。
毕竟对于出租车公司来说，也不希望旗下的车型款式太多，那样不利于管理和维修。
甚至款式太多的话，在谈价格的时候都没有办法发挥台数优势。
你一次性购买三五台跟一次性购买几十台，价格水平肯定是有差距的。
这些道理，吴华饼自然都懂。
所以他才会觉得有点着急了。
“人家这一次使用的是阳谋，我们就算是有意见，也不好直接反驳。”
“毕竟现在人家的产品确实是有优势，我们拿不出更好的产品出来，甚至都没有办法在同样的时间拿出产品出来，这个市场想要霸着，就很难了。”
王福心中也是有点担忧，不过他没有完全去怪罪羊城传祺。
竞争这种事情，在哪个行业都是存在的。
人家羊城传祺没有使用什么阴谋诡计，而是堂堂正正的推动一些政策的出台。
这种情况下，比亚迪就是有意见，也不好说什么。
再说了，从长远来看，比亚迪也是这个政策的受益者。
“我就担心到时候连深城的市场都守不住，会给大家留下一个不好的印象。”
“哪个城市的出租车不是当地车企的产品为主的？”
“羊城传祺反客为主，这是很过分的事情。”
对于吴华饼来说，如果丢掉了深城的市场，那么比亚迪的电动出租车要想在岭南省的其他地方获得市场，那就更加难了。
甚至这会进一步的影响比亚迪在其他省市的订单获取。
这是吴华饼那么重视的关键原因。
“羊城传祺的电动出租车做的再好，也不是他们的核心技术。”
“我最担心的反倒是南山集团的未来汽车，他们明年估计也会有产品下线，到时候这些产品的竞争力，肯定比羊城传祺要更强。”
“甚至将来未来汽车会是我们在国内电动车市场最大的竞争对手，这是比较让人担心的。”
在国内的汽车行业，论起对技术
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