发现使用热冲压成型零件虽然成本有所上涨，但是涨幅还真不算夸张。
所以不管是吉利的帝豪，还是比亚迪的S6，都纷纷在改款的时候开始使用热冲压成型零件。
“确实如此，下个月就可以正式上市了。”
“到时候零件的供应上面，还需要劳烦曹总帮忙跟华强厂那边沟通一下。”
“他们的产能现在比较紧张呢。”
热冲压成型零件的生产效率是比较低的，一分钟研究冲压3次左右。
别说跟PRG和TRF工艺对比了，就是跟TDM工艺相比，也差了一大截。
这么一来，一条生产线一天的产能，满打满算也就那样子了。
产量增加很快的情况下，供不应求也是正常的。
当然了，这肯定不是李苏希望看到的场面。
“华强厂那边已经在增加生产线了，未来好几个工厂都会新投资热冲压成型生产线。”
“所以产能问题，应该很快就可以得到解决。”
曹阳跟李苏聊了一会，对方忍不住主动问道：“曹总，对换款后的帝豪，你有什么营销上的建议不？”
星辰汽车的营销水平，国内的主机厂都已经感受到了。
很显然，他们比其他厂家都要高了一个等级。
看看互联网上星辰汽车相关的话题的热度，就知道一二了。
“你还别说，这个事情我真有一点想法。”
“虽然方案有点俗套，但是效果应该会非常不错。”
曹阳这么一说，李苏立马就来了兴趣。
俗套他不怕，有效果就行了。
“现在的中级车市场，雅阁、凯美瑞、帕萨特和天籁应该是最受欢迎的。”
“其中本田汽车的雅阁因为之前CRV和H6碰撞的事情，已经开始提前采用了一部分抗拉强度达到980mpa的材料。”
“凯美瑞的话，作为丰田汽车的当家车型，材料用的也不差。”
“但是魔都大众的帕萨特，我觉得有文章可以做。”
“我听说他们本身的车身设计，就是踩着碰撞法规的要求去做的。”
“但是有供应商为了降低成本，直接使用了一些普通的钢板来替代高强度钢板。”
“当然了，这个只是一个传闻，李总你姑且听听就行。”
“不过我倒是觉得可以让帝豪和帕萨特碰一碰，看看各自的表现到底如何。”
本章未完，请点击下一页继续阅读！