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第338章 闭环生态圈,让老郭去当奔驰宝马的经销商?

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兴趣的。

“去年美利坚汽车市场卖了1700万辆车,基本上跟前年持平。”

“但是本土的三大车企,市场份额却是了两三个点,东瀛和高丽车企的市场份额,整体上升了七八个点。”

“此消彼长之下,美利坚本土车企的市场份额已经降低到了历史低点56.9%。”

“而丰田、本田等东瀛车企和高丽车企的市场份额却是上升到了历史最高的36.5%。”

“相当于有六百多万辆的汽车被这些车企蚕食了,通用和福特自然对东瀛车企和高丽车企恨得牙痒痒。”

“特别是丰田、本田和日产,他们三家在美利坚市场增长的最快。”

“我们要是能给找到一个办法同时对付这些东瀛车企的话,确实是可以引起通用和福特的重视。”

曹阳一边分析,脑中一边快速的思索着用什么办法去搞东瀛车企一把。

这种损人利己的事情,他还是很愿意去做的。

汽车行业发展历史过程中,几乎每年都会有一些大事发生。

其中跟品质不良等有关的召回或者造假的事情,更是层出不穷。

要是能够从这方面找到一些素材,那么还真是可以让东瀛车企难受一把。

当然了,最好就是能够形成一系列的问题,同时爆发出来。

那样子的效果最好了。

“或者我们是不是可以再找一些似是而非的线索,让通用汽车和福特汽车自己去发挥?”

“只要效果达到了,那么他们肯定是要记我们的好。”

曾婷婷进一步的给出了自己的具体建议。

“我想到了前段时间南山特殊钢那边的一个报告,当时说他们对比自己造管工厂的管材数据和神户制钢的管材数据,发现神户制钢测试出来的数据跟对方过往提供的数据对不上。”

“我在想这也许不是一个巧合,而是有更加深刻的原因。”

“会不会对方直接篡改了数据?”

“这样子的情况,是不是在东瀛企业里头还有?”

“南山汽车零部件可以发挥自己的优势,好好的去收集整理一下这方面的情况。”

“到时候我们把信息给到福特汽车和通用汽车,让他们通过这些零部件厂家的问题来对付东瀛的主机厂。”

“只要把东瀛主机厂的名声给搞坏了,至少对他们今年的销量肯定是有影响的。”

一个刹车门让丰田


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