李学武笑了笑，说道：「不过我没听说他回来了，应该是真的。」
「武哥，你是没去葵涌那边转过，货柜货柜码头一个挨着一个。」
李文彪咧着嘴角介绍道：「太子港不是最大的，但设备设施是最好的。」
「尤其是石油危机这两年，贸易量大增，巨型油轮需求旺盛，油轮运费一天一个价，都要涨疯了。」
他歪了歪脖子，道：「这种情况下，港城坚持宽松政策，大量船舶可以注册方便旗，运营成本大大降低了。」
「给你说个有意思的，」李文彪嘿嘿笑道：「港城现在有四大船王，董、包、赵、曹四家，争得厉害。」
「这两年渐渐有了结果，听说那位包老板已然是世界私人船东之首了。」
「对顺风远洋的影响大吗？」
李学武端起茶杯，微微皱眉，思考着说道：「他们是在日本订船吧？」
「没错，都是日本船。」
李文彪侧着身子汇报导：「要说影响，业务量增加，船队也在买船，竞争的情况一直存在。」
「但要说输赢，这个真没法比较，顺风远洋的船都是来自内地，到港都是对接太子港，运营成本非常低。」
他坐直了身子，挑眉讲道：「尤其是时代矿产公司的建立，顺风远洋的船跑的都是专线，跟四大还不是一路。」
「而且四大也知道顺风远洋跟他们不是一路，很少主动招惹，可以说是井水不犯河水，业务上也是互有谦让。」
李学武倒是很能理解这种状况，顺风远洋的船少，但都是大船。
这几年营城船舶制造的大船百分之八十都供给了东风船务。
再由东风船务租借给顺风远洋，其中还有千吨货船作为辅助和支撑。
顺风远洋不缺少航运业务，尤其是这几年东德航线的建立，汽车、电子、食品等等商品远销东欧，又从东欧带回很多紮实的机械设备和技术设备。
除了这条航线，澳洲到营城港的航线是最近一年建立的，业务量也在逐年暴涨，足够顺风远洋忙活的。
太子港更多的是承接五丰行由内陆运输转为海上运输的业务。
从沿海各港口运输物资到港城，这其中津门港和营城港是最大的对接港。
津门港不用说，五丰行在津门有一个综合产品生产基地。
营城港则是因为红钢集团在辽东建立了轻重工业混合基地。
最近两年京城化工
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