合作项目也得绕路。
要搞就得在南方搞，最好是也搞出一个供应链来，或者帮助一七厂和京汽的那个供应链扩大范围。
他为啥要这麽想，为啥想这麽做，难道他跟李学武有仇，跟红钢集团有仇吗？非要给他们扶持个竞争对手？
他跟李学武没仇，跟红钢集团更没仇，但他就是要给这个即将成型的托拉斯集团树立一个竞争对手。
如果再没有所行动，一旦汽车城项目开始运营，到时候全国的汽车制造厂都要被他们挤兑黄了。
还是那句话，一花独放不是春，百花齐放百家争鸣，要将全国的汽车工业整合起来，联系起来。
他手里的笔记本内已经蕴藏着一篇文章，名字就叫「狼来了！」
可就在他想着回招待宾馆继续完善自己的思路时，李学武接下来的话如晴天霹雳一般，在他耳边炸响。
「汽车城项目只是红钢集团布局东北工业的一个组成部分，未来集团将同本田合作在南方选址建厂，组建大型汽车工业产业园。」
李学武给杨瑜生介绍道：「三年前集团计划在奉城、魔都、京城、金陵、锦城建设五大仓储区，这个项目有所变动，主要是城市选择。」
「我们重新进行了布局，并且已经在京城、金陵、营城、越州建设了大仓储区……」
刘少宗耳朵嗡嗡的，他甚至都听不太清李学武接下来关於在锦城布局仓储区的计划。
他刚刚想到回去要汇报，并且开会讨论研究扶持和推动其他重点汽车工业资源整合和合作项目，同时推动这些企业合作在南方建厂的建议。
可是没想到，李学武的计划是一环扣着一环的，他能想到的，李学武已经在做了。
别听李学武说什麽未来三个月选址建厂，这话纯属扯淡，如果没有一定的结果，李学武能现在说？
按照他对李学武的了解，一定是这个项目有了重大进展，甚至兼并工厂的程序就要走完了。
不用怀疑，在当前国内汽车制造业畸形发展的前提下，红钢集团完全可以用钱来解决时间问题。
花钱兼并一座现代化工厂，这几年为了追赶钢汽，南方可是有不少省份上马了现代化流水线。
他们只是忽略了光有流水线不行，还得有成熟的管理、优秀的工人以及配套的供应链系统。
所以为了快速扩张，尤其是营城港完成建设并开放，越州港即将开放的情况下。
他听李学武汇报，越州港
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