有的公路运输，高速公路征地和地基搭建也是个大工程。」
「你说——」胡可转过身，看向李学武问道：「如果我们能发动沿途农村的老百姓加入进来，工程进度和成本是不是会……」
「我再给你一个建议啊。」
李学武扯了扯嘴角，道：「专业的事请专业的人干，要用民工，但更多的是机械作业。」
「再有一个，你可以发动民工，但你们得做好徵用民工的准备计划，後勤保障一定要充足。」
他手指点了点胡可强调道：「重要的是得给钱，不能白用，否则早晚是要加倍还回去的。」
「你说这个我有心理准备。」
胡可走回来坐到了他面前，看着他问道：「你说这条路修完了，能不能收费啊？」
「嗬——嗬嗬——」李学武一副我就知道你没憋好屁的表情，点头说：「当然，而且国外有很成熟的公路运营经验可以借监。」
「那你们红钢有没有兴趣？」
胡可自以为说的很随意，脸上的表情一定真诚无比，但在李学武看来就是黄鼠狼给鸡拜年。
「没有，我们可以修路。」
李学武扯了扯嘴角，道：「而且我们也承诺，真能达到快速同行的目的，我们愿意缴纳过路费。」
「啧——」胡可长出了一口气，道：「修路是一笔费用，道路管理和养护也是一笔长久开支啊。」
「所以我支持你公路收费的想法啊。」李学武端起茶杯喝了一口，道：「这个办法确实可行的。」
为什麽先修这条路？
因为这条路的两端一边是国际贸易港营城港区所在，一边是辽东现有最大规模重工业基地的钢城。
可以想像得到，这条路开通後会有多少货车往来通行，收费回本也是最快的，运营效果也是最好的。
就算在收费政策执行过程中，红钢集团会付出更多的运输成本，那李学武也愿意。
货物流通的速度快了，运输成本是可以平衡的。
现阶段东北地区货物往来运输渠道主要依靠铁路，公路运输甚至都不能算辅助。
如果真的能修建90公里高速公路，那对於钢城产业园区来说运输时间将会大大的压缩。
砂石公路满载货车时速最高也就四十公里，但高速公路轻松能达到六十公里。
也就是说，从钢城出发到营城港，只需要一个半小时。
铁路运输和公路运输是有
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