钢集团带着一群小弟横冲直撞。
但依着现在的形势来看，留给国内汽车工业企业的时间是不多了。
一七厂和京汽合作，正在搞工业转型，搞汽车零部件配套产业整合。
其他重点企业也在合作抱团，应对来势汹汹的红钢集团。
他现在只顾得上国内重点汽车工业企业了，像是红钢集团前期广撒网扶持起来的那些地方企业，他早就知道结果了。
这里还得说一句，李学武这小子是阳谋大师，手段极为高超。
一般人是看不懂他的那些套路的，等你看懂的时候黄花菜都凉了。
从红钢集团科研院流出去的那份212生产图纸，造就了多少仿制厂。
这年月就这样，没有专利那麽一说，有现成的图纸了，还能挡得住他们生产？
你以为他说李学武损，是因为故意泄露了生产图纸？
不是！
是因为这些地方企业能在红钢集团位於亮马河工业区组建的零部件供应链仓库里找到几乎所有生产212的零部件。
这些企业只需要设计生产一个外壳，然後将采购回来的零部件按图纸组装上就行了，品质完全依靠组装技术来控制。
你要是有成熟的组装工人，那你组装出来的212除了外观与原版不同外，品质上丝毫不差，甚至因为零部件品质把控严格，工作效果要优於原版212。
你就说，李学武这一招让京汽212退出全国各主要地市市场的计谋损不损？
能买到比正版还要优秀的仿制车，谁还费劲巴力去等正版车。
但要知道，李学武谋算的从来都不是京汽212在全国的市场，因为钢汽生产的羚羊三代已经从各方面完全超越了212。
那麽李学武谋算的是什麽？
是国内未来的汽车市场。
他用一套图纸加一个供应链体系就能培养出一大堆具有组装生产能力的企业。
这几年国内汽车工业呈现蓬勃发展的势头，看起来锦绣繁荣。
实际上呢？
实际上这些如雨後春笋般冒出来的汽车工业都是瘸腿工业，因为这些企业普遍不具备零部件生产能力。
你说钢汽也没有这个能力，但钢汽有自己的供应链，有自己的核心零部件制造厂啊。
钢汽还能生产多个品类的汽车，而这些地方汽车制造厂只能生产212。
刘少宗上任的这一个月光是资料就查
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