直升机。
直升机可跟汽车不一样，直升机的供需市场太小了，小到上面觉得一个昌飞就能满足国内的直升机需求。
结果呢？
被寄予厚望的直-6还没有设计完，钢飞後续的两款机型量产了。
刘刚怕上面会砍掉直-6，更怕像李学武说的那样，就算直-6研发出来了，可等到量产的那一天也要过时了。
任何产品都是有时效性的，直升机更是如此，这可是专门设计的机型啊。
现阶段可没有民用市场，所以目标指向性非常明确，钢飞也是如此。
别看钢飞对外宣传的如何如何，说完全没有兵用的设计，扯淡呢？
这三款机型完全契合了现阶段国内对直升机的需求，想不买都不行。
是从国外买，还是从钢飞买，这道选择题实在是太简单了。
你要问钢飞的直升机为啥这麽好卖，因为红钢集团的领导每周都去飞直升机，这玩意要是造的不好，他们的领导敢亲自飞？
刘刚是不会服输的，上面还在不断注资和增加科研力量，想的就是用人力和财力节省时间。
结果只能是在错误的道路上越走越远，跟美洲豹和云雀三相比，正在研发试飞的直-6没有一点优势。
张平不是刘刚，他还是能看得清这种差距，站在一定的角度正确地看待这种差距和问题。
所以胡可点了他，他便也大方地同李学武碰了一个。
「钢飞今年的产能如何？」
他主动问了一句钢飞的产能，似乎是在与心中的目标进行对比。
如果这个时间直-6能够量产，估计也不及钢飞的十分之一。
道理很简单，钢飞用的是全进口，非常先进和成熟的生产线。
工人早就磨合出来了，而且流水线上的工人学历非常高。
在这个年代，能用初中以上学历的职工，就算是高学历了。
而且这种学历平均数正在叠代，以前是初中，往後就得是高中学历了。
因为联合学院给红钢集团的职工子女提供了更多的可能。
红钢集团在京城、钢城等地更是面向地方招收优秀学生，这一招录范围正在扩大，旨在挑选更合适的职工范围。
内部繁殖是管理大忌，李学武也早就跟李怀德说过，企业永远不会缺少好的职工，关键在於怎麽培养。
就算不是职工子女，还不能跟单位一条心了？
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