阔路，我给你演示一下。”
乘客不多，加上阿卜杜勒三人，总共也就十几个人。大多是本地居民，带着大包小包的行李，似乎是要去喀什探亲或办事。车厢内部宽敞舒适，座椅可以小幅调节角度，每个座位都有独立的观景窗和充电接口。
巴士驶出库车市区，沿着314国道向西。起初的路段是平直的戈壁滩，两侧是一望无际、被冬季寒风梳理得只剩下坚硬轮廓的褐色大地，积雪在背阴处堆积，而向阳的坡面则裸露着砂石。车速很快，但异常平稳。
约莫半小时后，前方出现了一片开阔的河谷地带，远处能看到天山山脉的雪峰。就在这时，电子合成的柔美女声从车厢广播里传来：“各位乘客请注意，前方进入风区路段，风力预计达到7-8级。本车将启动‘蝽甲形态’以增强稳定性，过程约30秒，请不必惊慌，坐在原位即可。座椅会自动平衡，您只会看到车窗外的车身变化。”
话音刚落，阿卜杜勒就感觉到车厢地板传来一阵极其轻微的震动。
他看向窗外。
巴士的车身开始变化——那并非简单的分裂，而是一场精密的形体重组。先是车体两侧传来低沉而均匀的机械运转声，原本平直的车身侧板仿佛被无形的力量缓缓推挤，向外、向下舒展。轮距在无声中加大，车轮随着独立悬挂的调整而略微外移，像生物舒展四肢。
车窗的变化更为奇妙——整块车窗材质并非碎裂，而是在承压中展现出柔韧的特性，随着车身曲面的重新塑造，它们平滑地弯曲、延展，形成流畅的弧面，依旧清晰透明，密封完好。阿卜杜勒看着自己这一侧的车窗逐渐向外鼓出优美的弧度，犹如某种甲壳生物正在呼吸。
他的身体几乎感觉不到姿态变化。座椅底部的平衡系统以毫米级的精度进行着反向补偿，使他始终保持自然的坐姿。唯有透过车窗，看见远处天山雪峰的轮廓在弧面玻璃中微微变形，他才意识到车身正在从方正的运输工具，转变为某种更具生命感的形态。
不到半分钟，变形完成。
此时的“御风者”，已从一辆普通的宽体巴士，化身为一座流动的钢铁堡垒。车身下部宽阔稳重，向上则收拢成圆润而坚实的拱形，整体轮廓仿若一只伏地蓄力的巨蝽，每一处曲面都光滑连贯，不见棱角。车头向前探出锐利而流畅的鼻锥，车尾则自然收束为一道平滑渐隐的曲面——不再是截停气流的方壁，而是劈开风的刀刃。
只过了一两分钟，就有一阵强风从右侧山谷呼啸而来。
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