你们能活着看到明天的太阳。”韩朔的声音像西伯利亚的寒风。
飞行员吓得烟都掉了，脸色煞白。地勤腿一软，差点坐倒在地。
（UTC 22日02:40-03:00 / 阿拉斯加时间 21日18:40-19:00） 加油车到来，在枪口的“监督”下，地勤“配合”地给飞机加满了油。技术人员和其他队员被迅速带上飞机。韩朔坐进副驾驶座，枪口不离飞行员太阳穴。
“启动，起飞，航向235，高度保持两千五百米，目的地拉夫连季亚。别耍花样。”韩朔的命令不容置疑。
比奇1900的螺旋桨开始旋转，轰鸣声响起。飞机滑入跑道，在阿拉斯加黄昏的天幕下，强行起飞，冲向西南方向的海洋。
六、先期抵达与雷达锁定（UTC 22日 04:00 / 北京 22日12:00）
（UTC 04:00 / 楚科奇时间 22日 16:00）楚科奇半岛，拉夫连季亚附近空域。
比奇1900的驾驶舱内，韩朔紧盯着航图和仪表。飞行还算平稳，但飞行员始终处于极度恐惧中。下方是白令海峡破碎的浮冰和深色海水。
突然，驾驶舱内一个私自加装的简陋的雷达告警器发出了轻微的“嘀嘀”声，屏幕上一个微弱的光点一闪而过。
“雷达照射…来自东南方向，可能是拉夫连季亚的旧防空雷达，或者…别的什么。”飞行员颤抖着说。
韩朔心一紧。是俄罗斯人的警戒雷达，还是“旅者”布设的侦察节点？他迅速抓起加密通讯器（虽然跨越国境后信号极不稳定），调整到国际遇险频率和预先约定的简易代码，开始断续发送识别信号：“北风…求助…民用机…拉夫连季亚…降落…”
信号断断续续。时间一分一秒过去。告警器的嘀嘀声时有时无。
终于，在接近拉夫连季亚机场空域时，加密通讯器里传来一个带着浓重斯拉夫口音的、生硬的英语回复：“不明飞机…识别信号收到…允许降落…跑道23…保持当前航向…警告，不要偏离…”
韩朔长出一口气，对飞行员说：“听到没有？对准跑道，降落。”
（UTC 04:10 / 楚科奇时间 16:10） 比奇1900降落在拉夫连季亚简陋的跑道上，滑行停止。韩朔第一个持枪跳下飞机，警惕地环顾。机场很小，很安静，远处似乎有港口。没有看到预想中的接应人员，但至少，他们踏上了相对安全的陆地。
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