经济成果，不得不说真的有两把刷子。
虽然阿登纳在二战后才彻底出名的，但此时的他并不是什么籍籍无名之辈。
早在1906年，他就已经步入政坛，成为了科隆市的一名议员。
一战尾声阶段，熬了11年资历的他，被威廉二世任命为科隆市市长，开始进入普罗大众的视线。
威廉继位后，因为知道他的实力，所以并没有调整便宜老爹的任命，而是沿用了之前的人事安排，让他继续在科隆市长的位置上发光发热。
作为莱茵河下游的经济文化中心，再加上靠近比利时和法国，科隆的战略位置非常重要，将其任命为科隆市长，也足见威廉对他的重视。
其实这些年，威廉自己也对这里倾注了不少资源和心血。
有很多企业都被他安置在了科隆，而且柏林通往鲁尔工业区的一条高速公路和铁路，也都经过了这里。
当然，后者不仅仅只是出于经济发展的角度考虑，也兼顾了部分军事目的。
科隆距离比利时边境只有不到80公里远，一旦日后德国和法国开战的话，科隆将会成为德军物资和军队集结的中心。
这个时候把路修得好一点，也是为了日后物资和人员转运的时候能更方便一点。
正所谓兵马未动粮草先行，后勤这东西对于现代战争来说实在是太重要了。
粮食、弹药、油料、武器装备和零部件、被服、生活物资、医药品、信件以及兵员输送、战俘押运、前线伤员转运后方、轮换部队撤到后方休整等，交通运输和后勤部门要做的事情实在是太多了！
这其中但凡有一样物资的供应跟不上，整个部队的作战都会受到严重影响，甚至可能会导致作战行动失败。
所以后勤这一块无论怎么重视，都不为过。
……
阿登纳在科隆当了7年市长，总体上来说，干得相当不错。
在他的规划之下，科隆市的工业产值增长迅猛，交通网络也四通八达。
他不仅为城市修建了三条环线，还在环线上修建了绿化带，同时也非常重视环保。
去年，阿登纳响应皇帝的号召，亲自督导治理了一些工业企业随意排放废水、废渣的问题，让城市的市容和环境焕然一新。
1923年，威廉提出设立德国文明城市奖的时候，科隆就力压首都柏林，拿到了第一年的文明城市奖，搞得柏林市长很没面子。
但威廉却因为这件
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