减税+补贴的效果是非常显著的。
在政府颁布这个政策后的第一个月，德国国内的汽车销量就暴增了50%，月销量直接突破了2万辆！
这个成绩还是相当亮眼的，皇帝看后表示非常满意。
按照这个速度下去，今年德国国内的汽车销量将突破20万辆，明年有望继续增长到30万辆。
这个数字虽然跟美国差的很远，但却已经远远的甩开了欧洲其他国家。
而且若是按照这个速度增长下去的话，可能在十年之内，德国的汽车销量就有可能突破80万大关。
这一点威廉非常有信心，因为在他原本时空，开启类似补贴的东方大国，仅用了三年时间，就将汽车销量提高了一倍有余。
从原本的800万年销量，足足提高到了1800万辆，一跃超越美国，成为了世界第一大汽车消费市场！
若是没有这种跨越式的增长和庞大的内需市场，中国车企也就不会如雨后春笋一般大量冒出，并在电动车领域弯道超车了。
这个时代的德国，跟后世的中国比起来，在国民收入这一块其实还是要高出不少的。
不过德国的人口比较少，国内市场的潜力远不如中国，所以他们的天花板要低很多。
威廉预计，德国的汽车年销量增长到120万到150万左右，估计就涨不动了。
根据后世中国的经验，这个过程差不多需要十年左右的时间。
如果不发生重大变故的话，预计到1934年，德国的汽车销量就能达到峰值。
但这中间大概率会赶上1929年的世界经济危机，对于出口导向型经济的德国而言，这场经济危机的冲击一定不小，届时可能会重创汽车等高档消费品的市场。
今年是1923年，距离历史上的那场经济危机仅剩六年。
一想到这里，威廉心中不免有些担忧。
这场经济危机将重创各国的经济，导致大量工人失业，原本缓和下来的阶级矛盾将会大大加剧。
各国为了保护本国工业，会竞相选择执行贸易保护政策，大打关税战，导致国与国之间的矛盾也随之加剧。
失业人群对政府的不满，将加速极端右翼势力的崛起，导致各国民粹化甚至法西斯化。
一旦这些极右翼政党上台，那么他们就有可能会选择对外发动侵略战争的方式，来转嫁国内的矛盾。
可以说，这场经济危机，就是二战的
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