要是为了看海狮汽车以及刚刚独立出来的轿车生产线。
“海狮还是同宏运等车型共用一条生产线，对于市场需要产能还是可以的。”
在王永蜇介绍过生产线工艺设计特点后，吕源深简单介绍了供需关系。
李学武则是用手试了试重力零件托架，这玩意设计上很是用了心。
以前汽车组装车间零件总是乱丢乱放，组装的时候这个找不着，那个看不见。
在组建钢汽的时候李学武就提出必须设计建造新时代现代化制造企业。
这个世界上什么是免费的？
答案不唯一，但阳光和重力绝对是免费的，以李怀德和李学武的小气性格，这免费的要不用不天打雷劈嘛。
所以车间采光系统使用了大量的阳光集扩散设备，装载汽车零部件的货架也使用了重力托架，用完自动下落。
这些用心了的设计都来自他的建议，每次来都会问一问有什么问题。
王永蜇不了解这个，见他试了试托架，便开始给他介绍起这部分设计方案，又引得身后众人发出阵阵轻笑。
他愣了愣，看向总工程师白光明，想要知道自己哪又错了。
“没事，随便看看。”
李学武点了点头，指了正在运行的客车生产线提了几个问题。
这倒是难不住王永蜇，美国通用汽车的高级技术人员，带给钢汽的绝对不仅仅是一点点改变。
李学武很认真地听取了他的汇报，并针对一些设计和改动提出了疑问和表扬。
在离开车间前他还同车间主任谈了谈，问了工人的情况以及生产情况。
总体上看，海狮汽车并没有库存，这就证明国外市场是认可的。
虽然海狮客车也才刚刚上市，港城经销商也才刚开始铺货，但这种动力更强、载客数和载货量更大的车型还是很受市场认可的。
最重要的是这款客货两用车便宜。
既然决定要在东南亚和东北亚地区实现汽车和电子产业倾销，那就不要放弃，非要干出一片天地才行。
宁愿十年内不赚钱，也得将这片江山打牢靠，让东南亚和东北亚爱上红星造。
“轿车生产线独立以后，产能得到了彻底的释放。”陪同李学武调研的吕源深介绍道：“现在这条生产线上只有白羊座和双子座，日总产超300台。”
“年产能实现十万台啊？”
李学武看了他一眼，笑着点了一句
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