学武在设计稿上其实标注了冷风功能，给出的设计原理就是电冰箱厂使用的那种压缩机。
但作为总工程师的夏中全直接否了李学武的这点建议。
搞暖风还有可以借鉴的渠道，毕竟暖风在其他高级汽车上也有见到。
但冷风还真是让人为难，技术上可以突破，可时间成本上让他有压力了。
李学武还说李怀德是急脾气，其实他的性格也不是多宽容，夏中全面对年前交车的要求，不只一次在私底下说他是个坏蛋。
周大海也认同这一观点，尤其是被李学武带着到了厂后门外的大空地上。
这边比较春天时候可是发生了不小的变化。
最明显的，这里本身就是轧钢厂的预备工业用地，现在已经被规划为三产和食品工业厂区了。
封冻之前，为了保生产、赶工期，不少车间都是快速建设、快速上马的，建筑垃圾和土方都被堆积来了这边，形成了一座不小的山丘。
明年开春，这边又会重新开工，一座座现代工厂拔地而起。
当然了，物尽其用，你看这堆土方垃圾碍眼，可李学武觉得这里正适合考验新下线的车辆。
“去几个人，把木方摊开，做成障碍”
李学武带着一行人站在马路边上，手指比划着空地，叫人去把墙边堆积的木料堆散开，创作林地越野环境。
其实这在后世也是一种考验车辆的指标，无论是城市级越野车辆，还是标准越野车辆，都有一个连续跨域障碍的硬性能力。
三台吉普车从厂区里开过来的时候就已经吸引了一大批人来围观。
听见李学武的要求，有好事的人早就按耐不住，跑过去安排路障了。
李学武这边示意了韩建昆带着一个司机先上，驾驶城市级越野吉普车往土丘上做实验。
韩建昆也是见猎心喜，刚才从车间里往这边来，已经有了比较直观的驾驶体验了。
现在领导让他撒欢试车，更是跃跃欲试，抢在同伴之前上了驾驶位。
这吉普车相比较他平时开的212要小一号，但坐在里面并不觉得拥挤。
那台212已经被改装过了，中间的操控台还架着电台，驾驶空间并不比现在这台车宽敞。
这台车小一些，但从外观上看却给人很舒适，很洋气的感觉，至少比212要来的精细。
212的中控台就别说了，木料和皮革的混合工艺，看着做工扎实，实际上对司机
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