半岛那鬼见愁的险要地形，山高林密，道路条件极差，重型卡车很难有施展的空间.....
卡车开不进去......那火炮，弹药等军需物资，就需要人运马驮，太费时费力了。
“得找一种轻便，灵活，马力足，能适应恶劣路况的牵引和运输工具才行.....！”
苏铭摸着下巴，几秒钟便有了思绪.....
那便是摩托车！
没有比摩托车更适合半岛环境的机械化装备了.....
说干就干！
他在兑换栏里搜索起来.....选项很多，从欧美到苏熊的各类摩托应有尽有。
但考虑到配件的通用性和当前龙国的工业基础，层层筛选之下......
苏铭的目光迅速锁定在一款造型硬朗，结构简单的军用摩托车上———长江750三轮摩托车！
750摩托车原型为苏熊的M-72，经普鲁士宝马R71改良而来.....长约2.4米，宽（含边斗）约1.7米，高约1.1米，整备质量约350公斤，最大功率约22千瓦，越野爬坡能力强.....最高时速可达100公里/小时以上，续航里程超过200公里......
生产结构简单坚固，皮实耐用，维护方便.....其搭配的对置双缸风冷发动机技术成熟，零件通用性强，易于大规模生产和战时快速维修.......非常适合龙国目前相对薄弱的工业基础和粗糙的使用环境。
它的其他优势也比较明显，比如卓越的通过性.....轴传动能适应恶劣路况，可靠性高于链传动，同时还有较大的离地间隙和不错的扭矩，能轻松应对泥泞，崎岖山路.....此外，三轮设计可装载人员，物资，牵引轻型火炮.....或作为通讯，侦察车辆，机枪载具使用....
另外，它坚固的车架和边斗设计，能轻松承载数名全副武装的战士或数百公斤物资.....其动力，牵引60炮击跑，82迫击炮，甚至是122榴弹炮（短途或平坦地形）都非常合适。
对于更重的152榴弹炮.....也可以用多辆摩托车改进的牵引车，来快速转移。
相对来说，750摩托的生产难度就比较低了.....发动机，车架，传动系统的制造，对现有机械加工能力有一定要求，但远比汽车简单多了.....
主要难点在于化油器，轴承，橡胶轮胎等配套部件的供应链建立.....八二厂和新建的拖拉机厂
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