情况，看看有没有潜在的翻新车购买客户。」
马建成痛快地答应了。
门市部能多卖零件，个人能多增加收入，江辉也能扩大生意。
这是一箭三雕的好事情，他没有必要拒绝。
【小江修车】总共就只有四个人。
再加上这个年代交通不便，让人大规模地去推销翻新车，肯定是不现实的。
不过马建成的提醒也很有道理。
所以回到店里之後，江辉把情况跟范伟民和李世贵说了一下。
让他们有机会跟家里说一下，看看能不能帮忙留意一下这方面的动静。
不管是可口可乐还是建国饭店，那边基本上都不跟首都周边小乡镇的集体企业有什麽交集。
但是他们认识的司机里头，肯定有不少人跟这些单位有交集的。
特别是范成田，他的司机朋友里头，肯定有一些人是给集体企业跑过私活的。
这些人手中掌握的资源，看起来没有什麽用。
但却很可能有【小江修车】修车这边想要的客户。
对此，范伟民和李世贵自然很是积极。
而江辉这边也开始考虑收购解放CA10系列的卡车。
虽然现在东风EQ140以更好的性能把解放CA10C系列的风头给压下去了。
但是这车毕竟才出来几年时间，很少有车能够达到报废的标准。
真的要报废，还是要从解放CA10B上着手。
解放CA10B在1981年已经正式停产，之前的计划内划拨价格是22，000元。
升级成为CA10C之後，计划内划拨价格稍微上涨了一点，到了23500元。
这个价格跟东风EQ140是一模一样的。
但是性能和各方面的数据表现都不如东风EQ140，难怪後面一汽解放的日子会难过。
而对於江辉来说，这其实是一个好事。
EQ140的性能很好，越发衬托出CA10B的维修价值没那麽高。
特别是要大修，费用比较高的情况下，不如直接报废后换成东风EQ140。
怀着这种想法的单位，绝对是有一些的。
所以很快的，【小江修车】这边就顺利的从范伟民的舅舅那个门市部里头，搞到了一辆解放CA10B。
虽然报废车全部都是按照废旧金属的价格来回收，但是卡车的重量肯定
本章未完，请点击下一页继续阅读！