的零百加速仅为2.7秒。
今天星辰的璀璨U9，却是一台实打实的对开门、四门纯电跑车，体积和车重完全不是一回事。
“我操了，这车里的电机和电池到底是怎么做的？”
贾跃亭发现已经有些看不懂了。
这回不是恼怒，而是有点迷茫了。
法拉第超跑项目虽然画饼，为了应对外界目光以及方便融资是组了一个半吊子技术团队，而他作为负责人对新能源技术也经过一番进修和了解，所以才能笃定以“三元锂”的技术论据攻击星辰。
以当前行业的技术来看，这的确是件不可能的事情。
但他万万没想到，星辰这边掌握的三电技术等级，和他所理解的行业三电水平，似乎存在着某种参差，像在另一个维度！
车圈引发了一场地震。
以车评人陈振为首所代表的特斯拉车主，算得上国内早期纯度极高的支持者。
此刻都怔怔看着星辰公布的这段测试成绩。
如果真的成立，那待到这台车发布将是国内零百加速最快量产车，比他们的信仰之车改款modelsp版还要快出一秒。
当下一个个嘴巴再也硬不起来了，像被人扇了一巴掌！
……
另一边。
朱晓铜在积极赶工建厂进度，上午还与供应商开会反复拉锯。
这次为尽快落实量产车型配套的产线，特斯拉从美国工厂进口了不少非标自动化设备，同时一再压缩基础施工，工期内又提交了不少设计变更，这么一来给施工方带来巨大压力，就连负责的内部高管怨言也大了。
“我只要结果，不管你们用什么方法，施工标准不能降，现在不抢时间抢工期，等市场份额被别人占了再量产吗？”
会议室。
朱晓铜面色严峻对内不断施压，压得其他高管也不敢出声。
他在马斯克面前是立了军令状。
特斯拉魔都超级工厂不仅是针对华夏市场这块大蛋糕，特斯拉加州工厂同样积压着大量的海外订单。
一旦国内超级工厂竣工，立刻就能针对国内外输出产能，到时候国产化的model3可以直接输出全球，以加州工厂的工人效率及劳动制度，是远远不及华夏工厂高效、低成本，这点苹果公司已经完美证明了。
“当然了，放眼国内市场取得成功是一件不会太难的事情，燃油车企船大难掉头，星辰汽车是一家靠增程走捷径的
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