一场高层会议历经了一个多小时，终于讨论出了成品方案。
并同步对外放出了消息。
蔚来首任车主的终生换电权益，同样迎来了退坡期限，将于明年六月之前赠送于购车的消费者，并且终端售价迎来上调5000！
……
随着蔚来推出消息，网络上还在针对星辰叫嚣着的群体，突然愣住。
而在当天和第二天，终于各家也按捺不住，纷纷对外发布公告。
北汽新能源及广汽埃安在内的几家，纷纷宣布旗下车型上涨八千、一万，并取消随车充电桩权益的消息。
他们是真憋不住了。
既然国补退坡带来的压力到了连星辰都要“抗压”的地步，很多挣扎在成本线上的车企，直接能举双手投降。
其中血条高的类似星辰这样，比亚迪及吉利、蔚来小鹏旗下的车子是有售价兜底机制，尽量保持售价不变从权益上动刀，而其他家却没有这个资格喊出兜底机制。
市场销量和成本双双不允许，不具备这种可操作的条件。
那些还在喊着要找一车面包人的那名网友，此时也傻了！
各家调整权益售价的浪潮滚滚而来。
多方对比下来，星辰居然又成了最划算的那家。
许总没说谎。
市场浪潮汹涌之际，星辰的诚意依然彰显在眼前。
……
于是市面上出现了滑稽的一幕，这边抱怨的言论还未完全消弭，多番权衡下的消费者群体却又闷头下单狠狠冲了一波新增订单量。
星辰集团内部开完月初的总结会议，又汇总了有关璀璨系列纯电跑车项目落地的最新进展。
孙鹏飞这个三电技术负责人，最近忙于整套动力系统的完善与升级。
搭载了四电机的璀璨U9，经内部长期研发，单独打磨了一套独家的矢量控制系统，同时大大加强了电池组的高倍率放电能力，重构整套油冷系统，通过优化电池管理算法，允许赛道模式下电池温度在60-70℃也能维持峰值放电性能。
这点对于一款跑车来说尤为重要。
特别是璀璨U9是一台搭载4电机的新能源车，峰值功率随随便便就能突破到500KW以上，散热如果压不住，峰值输出维持不了多久就可能过热降速，甚至多看一眼直接爆炸！
“孙哥，咱们最新的八通阀的散热系统已经能扛住500kw以上，累计30分钟的峰值输出，跑下来
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