对门。
只要眼睛不瞎的车主，从对方4S店走出来，都能轻易看得到。
这放在国产造车品牌里，也算开了先例。
哪怕是蔚来这种愿意在一线核心商圈砸资源，搞个高档体验店做宣传的，也会稍微避开与传统豪牌的正面对撞。
“许总，既然交车数据这么好，月底我们市场部这边准备提前宣发一下，”
俞年道。
星辰对外的销售榜单，往往是以月来公开。
星辰mini销量破3万的时候，星辰S7销量破一万五的时候，也对外大力宣发过成绩表单。
这次星辰L7的成绩让内部一致认为是一个新的台阶。
许易颔首：“你去安排就行，过两天还要去庐州视察交流一趟，咱们提前把成绩露一露，也能震慑一些杂音，让外界看一看，让相信和支持我们的人更加安心。”
外界是一直有杂音的，拿出了订单还不够，人家还得看交车。
就像造车非一日之功，人们想信任一个品牌，也需要拿点真正有说服力的东西。
……
第四季度是销售旺季，往往也是车企完成年度销售目标的关键时期。
黄永强对内立下了保11追12的目标。
原以为是十拿九稳的事情。
毕竟从月初开始各地4S店订单就已经传来供不应求的讯号，接下来两个月只要能保住每月一万三左右的销量冲刺，那就能达成年销十二万台的目标。
这对于二十五万以上的中大型SUV市场来说，已经能排进前三。
如果把产品细分到六座、七座的同级车型，甚至能排到前二。
然而预期赶不上变化，27号这天秘书递来一组数据。
“第一周的销量数据是2942台、第二周2763台，第三周2477台……”
黄永强看着这个月前三周统计的内部数据，内心涌出不知所措的感觉。
“这是什么情况？第三周较比前两周持续下降了这么多？销售渠道是干什么吃的，福特锐界和途昂降价了？？”
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