业、
环保NGO和软体外包的後工业文青城市。
然而那些只在市中心星巴克里打转的人根本不知道，波特兰实际上是整个美国西海岸
历史最深厚的深水内河港口与重工业物流枢纽之一。
它卡在哥伦比亚河与威拉米特河的交汇处，来自太平洋的万吨远洋轮船顺着哥伦比亚河航道，能一路逆流直接把船头顶进波特兰的市区卸货。
二战时期，声名显赫的凯撒造船厂就是在这两岸昼夜不停地喷吐火花，创造过几天下一艘万吨货轮、两周拼出一艘护航航母的工业神话，给这座城市留下了强悍的造船、重型钢铁、铁路编组和基础化工骨架。
更妙的是，当年俄勒冈那帮死板的立法者搞了个严苛的「工业保护区」法案，硬生生顶住了华尔街房地产商几十年的金钱攻势，严禁在这些重工业地带开发高档公寓。
这项原本在和平时期被炒房资本和自由派痛骂的阻碍城市现代化的毒瘤政策，如今却把一整套完好无损的重工业命脉原封不动地留给了他们。
埃利亚斯移动望远镜，视线顺着河道与陆地交通线一路扫过。
整个波特兰的核心重工业，呈扇形钳住了市中心。
市中心往东，仅隔着一条威拉米特河、步行半英里到一点五英里就能踏入中央东区工业区。
那里塞满了中小型机械加工厂、大型冷库、食品加工流水线和轻工制造车间，几条桥梁把它们和市中心连在了一起。
顺着河道往西北方向看去，两英里到六英里开外的沿岸，是西北工业区与林顿油库
区，那里是储存着全俄勒冈州90%能源的黑色心脏，旁边还林立着数座钢铁深加工厂。
再往北，到达两河交汇处的最北端、距离市中心八到十英里的里弗盖特与波特兰外港，坐落着深水货柜码头和庞大的铁路网络。
至於东北方向沿着哥伦比亚河延伸、靠着波特兰国际机场（PDX）的是长达六到十二英里的哥伦比亚工业走廊，它是现代航空物流、精密制造、重型机械仓库以及波音零件厂的地盘。
他们现在脚下踩着的是天鹅岛工业园，距离市中心不到四英里，这里聚集着西海岸顶级的修船坞、重卡制造总部和物流调度中心。
天鹅岛最初只是一座漂在威拉米特河中央的江心岛，直到上世纪二十年代，港务局通过大规模的人工吹填工程，将它的东南端与东岸陆地彻底合拢，变成了一个斜插进威拉米特河主航道内部的狭长
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