成的，不需要我们从头建设，无需过多投入。那里还有很多欧洲风格的建筑，码头、船坞、仓库、教堂一应俱全。甚至还有欧洲妓女的妓院。我们的水兵到了澳门，会像到了家一样。」
粤汉铁路乃是北殿倾全殿之力修筑的交通命脉。
这条铁路自武昌起，沿长江南岸向南延伸，穿咸宁、蒲圻，入湖南境，过临湘，直抵岳州府府城巴陵。北王彭刚视铁路为筋脉，不惜工本，不计代价。
为修此路，粤汉铁路公司光是雇佣的铁路工人就超过一万人，沿途各县也徵募民夫配合粤汉铁路公司筑路，一路架桥开山，凿石铺轨，锹镐如林，灯火如昼。其工程之浩大，由此可见一斑。
如今虽然距离全线通车尚远，但武昌至巴陵段终於通车了。
所通车的路段所用铁轨、机车，皆出自汉阳铁厂与汉阳机车厂之手。
巴陵火车站建在巴陵城西门，即湘春门外的一片新辟之地，离洞庭湖的码头较远。
车站虽是新修，却已颇具气象，一栋两层楼高，自带钟楼的站房坐北朝南，青砖红瓦，正中高悬一面四灵青龙旗，站房前的广场已经完成硬化，两侧种了很多新栽的樟树。
湖南巡抚左宗棠喜欢种树，上有所好下必趋之。
虽说巴陵火车站归粤汉铁路公司管辖，但岳州府知府和巴陵县知县还是要求粤汉铁路公司栽种树木。好在种树又不是什麽原则性的事情，北王也鼓励种树，粤汉铁路公司董事长唐廷枢没有因此事和巴陵府的官员闹得不快，应他们的要求在巴陵县以及临湘县境内的车站多种了些树，毕竞征地，雇佣本地民夫还得靠地方官府出面。
有时候粤汉铁路公司还是需要考虑地方官府的诉求。
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