初步设计方案初稿敲定的那天，辰州县府公告栏前被挤得水泄不通。红砂岩隧道改桥梁的示意图、三个备选站址的规划图、征地补偿标准公示板一字排开，百姓们一边看一边议论，兴奋得像赶集一样。
黄江北站在办公楼窗前，看着公告栏前攒动的人头，心里越发笃定：高铁建设的根基在民生，尤其是站址选择、征地拆迁这些最敏感的环节，必须让群众参与、让群众知情、让群众放心。
他当即拍板——三天后，在县府大礼堂召开辰州段高铁初步设计民生听证会。
听证会当天，大礼堂座无虚席，连过道都挤满了人。**台后挂着醒目的横幅：“问计于民、共商高铁。”黄江北与赵立群带领的专家团队坐在中央，县委书记赵洪亮亲自到场督阵，蒋明月负责协调会务，气氛庄重而热烈。
“今天请大家来，就是一句话——”黄江北拿起话筒，声音沉稳有力，“高铁怎么建、建在哪、补偿怎么发，都听大家的。有话就说，有疑就问，我们绝不回避、不遮掩。”
话音刚落，前排一位老汉“噌”地站了起来。是大茅岭村的老支书王大山，手里还攥着旱烟杆。
“黄县长，我就问一句——”王大山的声音在礼堂里回荡，“改隧道为桥梁，会不会占了我们村的油茶林？那可是村里的命根子啊！”
台下顿时安静下来，所有人都看向**台。
赵立群立刻起身，点开身后的投影，调出三维地形模型：“老乡，你看——”
画面上，一条红色线路贴着山腰蜿蜒，与成片的绿色油茶林明显错开。
“我们把原隧道方案优化后，全部绕开经济林区，桥墩只落在荒坡上，最多占用几处零星地块，绝不碰油茶林。”
村民们纷纷探头，看着那清晰的模型，悬着的心渐渐放下。
紧接着，年轻的村民代表张洪建站了起来。他是教授村研学项目的积极参与者，对旅游发展格外关心。
“黄县长，如果高铁站定在城南片区，离二酉山还有十公里，游客进山不方便。能不能规划旅游专线？”
黄江北点头：“这个问题提得非常关键。我们已经和市交通局对接，高铁站建成后，将同步开通三条接驳专线——一条到二酉山景区，一条连接县城，一条串联沿线五个行政村。”
他顿了顿，继续道：“同时，我们还会在高铁站周边建设游客集散中心，与教授村研学基地形成联动，让游客一下高铁就能直接进入景区。”
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